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Cómo serán los buses en el 2030?

Cómo serán los buses en el 2030?
Reunidos en el Complejo Industrial de Iveco, en Sete Lagoas (Brasil), estudiantes, fabricantes de carrocerías y gestores públicos del sector analizaron el futuro del transporte de pasajeros junto a Iveco Bus.

Un punto que Iveco Bus viene destacando en los últimos lanzamientos es: la accesibilidad. Los modelos como el Daily Elevittá, GranClass, SoulClass y el vehículo concepto Daily Life (producto que innova al extender la inclusión para el profesional de la conducción) inauguraron una nueva era en el transporte de pasajeros.

“Los debates sobre el asunto sobrepasaron los límites de nuestro segmento y es por eso que ese intercambio de ideas es tan importante para diseñar el bus del futuro”, destacó Humberto Spinetti, director de Negocios de IVECO BUS para América Latina.

En este proceso, junto con la automotriz están los alumnos del curso de Diseño de la UFMG que encabezan el programa “Próxima Parada 2030 – el futuro ya comenzó”. El objetivo es desarrollar modelos para optimizar o crear soluciones para el acceso a los usuarios de vehículos de transporte público, incluyendo personas con movilidad reducida.

Cómo serán los buses en el 2030?

Para coronar la experiencia futurista, se depositó una cápsula del tiempo en el Complejo Industrial Iveco con esbozos y sugerencias sobre cómo será la evolución de los buses. “De aquí a 13 años la estructura será retirada y la próxima generación sabrá si acertamos o no las proyecciones para un transporte más inteligente”, comentó Spinetti.

Iveco Bus viene pautando sus últimos lanzamientos en soluciones para el transporte de pasajeros que atiendan a la inclusión de personas con capacidades diferentes. Fue así que la marca presentó durante el Iveco Bus Experience el vehículo concepto Daily Life, que permite al conductor embarcar y desembarcar sentado en su asiento, es decir, abre un mercado de trabajo hasta entonces inalcanzable para personas con discapacidad física o limitación de movimientos.

Cómo serán los buses en el 2030?

El vehículo utiliza la base de la línea Daily Minibús e incorpora un dispositivo de butaca móvil, que proyecta el asiento del conductor desde el exterior del vehículo y retorna a la posición frente a la dirección.

Durante el encuentro, Iveco Bus Argentina tuvo una activa participación.

“Entendiendo la importancia de esta experiencia, decidimos participar junto a un fabricante de carrocería argentina presentando los proyectos que desarrollamos en el país, acordes a nuestro mercado, y por lo tanto diferentes a la producción de la región”, declaró Pablo Princich, responsable de Iveco Bus Argentina. “Aprovechando la presencia de colegas de América Latina e Italia expusimos los modelos con los que trabajamos en Argentina: Daily Citybus, Bus Intercity, Daily Minibus y el más reciente e innovador, el Eurobus 24+1”, agregó el ejecutivo.

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