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El Ford Mustang Cumplió 55 Años: Te mostramos los Mejores y los Peores

Hace unos días el Ford Mustang cumplió 55 años y vamos a recorrer parte de su historia, ya que creemos que se lo merece por ser uno de los automóviles más icónicos de la Marca del Óvalo y de la Industria Automotriz.

En 1960, Lee Iacocca tras la caída en las ventas de Ford, debido a la competencia en las ventas que ofrecían los autos Europeos, le encargó al diseñador Gene Bordinat el diseño de un nuevo concepto de vehículo económico y deportivo. Gene y su equipo se pusieron a trabajar y en 1962 tenían preparado el primer concept (Ver Nota Museo Henry Ford)

En 1963 se realizó el segundo prototipo a cargo del diseñador Joe Oros, el fue el que moldeó las formas que más se acercaron al definitivo. Era un 2+2 pequeño y ligero.

El 17 de Abril de 1964 se presentó en el Salón de Nueva York el Ford Mustang definitivo. 

En 1965 es presentado el Ford Mustang Fastback Shelby GT350 con motor V8 289-cid y 306 caballos de potencia. Las ventas del Mustang pasan el millón en marzo de ese año.

Ford Mustang Fastback 1967, considerado por muchos «el mejor diseño de toda la saga del caballo salvaje».Ver nota del Museo Carroll Shelby

Ese mismo año salió a la venta el Shelby GT500 impulsado por un gran motor V8 de 355 caballos de potencia. Ver nota del Museo Carroll Shelby

Ford Mustang 1969 Boss 429, considerado por nosotros el mejor de toda la saga y con el mejor chasis preparado para salir a hacer maldades, hubo también una versión Mach 1 como tope de gama, pero cargada con un alerón sobre el baúl y la clásica persiana americana en la luneta trasera, que a nuestro gusto no le quedaba bien. Sin dudas el Boss 429 es nuestro preferido.

Ford Mustang Fastback 1970 Mach 1, también lo agregamos a nuestro «carrito de compras».

Ford Mustang Fastback 1971 Mach 1. A partir de este año empezamos a notar que algo raro pasaba en el área de diseño de Ford, pero todavía podemos hacer la vista gorda y lo dejamos entrar al salón de la fama de «Los Caballos Salvajes»

Ford Mustang Cobra II 1974. Tras la crisis del petróleo Ford decide replantear  todo el modelo y reemplazando los motores por unos más chicos de 4 -6 -8  cilindros, también se reduce su tamaño y el diseño ahora está basado en el Ford Pinto. Como era de esperarse las ventas del modelo se desplomaron. A nuestro criterio es el más feo de la historia.

Ford Mustang II 1974 Hardtop

Ford Mustang Turbo 1979. Esta versión denominada Pace Car equipaba un motor de 4 cilindros de 2.3 litros turbo asociado a una caja manual de 4 marchas. Si bien sus líneas están alejadas de los Mustang de los 60′ y 70′, ya empieza a ser más aceptado por el público.

Ford Mustang Cobra 1995. Motor V8 5.0 litros y 16 válvulas  que eroga 215 hp a 4200 rpm. En cuanto al diseño, solo podemos decir que sufrió una leve recaída. No entra en nuestro carrito de compras.

Ford Mustang GT 1999. Con unos pequeños cambios en el diseño, vuelve a subir un poco la vara.

Ford Mustang GT 2005. A partir de este año Ford vuelve a encontrar el rumbo perdido 11 años atrás, basando el diseño de este Nuevo Mustang al de la versión Fastback del 67 y el 68.

Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake 2005. 

Ford Mustang Shelby GT500. Ver nota del Museo Carroll Shelby

Ford Mustang Shelby GT350 2015

Ford Mustang Shelby GT 2018. Otro de nuestros favoritos, va al carrito de compras.

Ford Mustang Shelby GT 500 presentado en el 2019  en el Salón de Detroit. (Ver Nota)

Concluimos con una nota que quedo un poco larga, pero que creíamos que la debíamos, sabemos que faltan varios datos técnicos, pero estamos cansados. Saludos y no olvides suscribirte.

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